自動車用発電機の非標準ベアリング
クラッチレリーズベアリングの役割
クラッチレリーズベアリングはクラッチとトランスミッションの間に取り付けられています。リリースベアリングシートは、トランスミッションの最初のシャフトベアリングカバーの管状延長部に緩くスリーブが付けられています。リリースベアリングの肩は、常にリターンスプリングを介してリリースフォークに接触し、最終位置に後退します。、セパレーションレバー（セパレーションフィンガー）の先と約3〜4mmの隙間を空けてください。
クラッチプレッシャープレート、リリースレバー、エンジンクランクシャフトは同期して作動し、リリースフォークはクラッチ出力シャフトに沿って軸方向にしか移動できないため、リリースフォークを直接使用してリリースレバーをダイヤルすることは明らかに不可能です。リリースベアリングは、リリースレバーを並べて回転させることができます。クラッチの出力シャフトは軸方向に動くため、クラッチはスムーズに接続され、ソフトに切断され、摩耗が減少し、クラッチと駆動列全体の耐用年数が延長されます。
クラッチレリーズベアリングの要件
クラッチレリーズベアリングは、鋭い音や詰まりがなく、柔軟に動く必要があり、その軸方向のクリアランスは0.60mmを超えてはならず、内輪の摩耗は0.30mmを超えてはなりません。
リリースベアリングの損傷の故障判定と検査
市販のコンバイナのセパレータベアリングが上記の要件を満たしていない場合は、故障しているとみなされます。故障が発生した後、最初に判断するのは、どの現象がリリースベアリングの損傷に属するかです。エンジン始動後、クラッチペダルを軽く踏みます。フリーストロークをなくすと、ベアリングが外れる「ガサガサ」という音がします。
チェックするときは、クラッチボトムカバーを外してから、アクセルペダルを少し踏み込んでエンジン回転数を少し上げてください。ノイズが増えると、火花の有無を確認できます。火花がある場合は、クラッチレリーズベアリングが破損していることを意味します。スパークが次々と発生する場合は、リリースベアリングボールが破損していることを意味します。火花はないが金属の割れ音がある場合は、過度の摩耗を意味します。
クラッチレリーズベアリングの損傷の原因
1.クラッチレリーズベアリングの使用条件と力
リリースベアリングは、高速回転時にアキシアル荷重、衝撃荷重、ラジアル遠心力を受けます。また、フォークスラストとレリーズレバーの反力が同一直線上にないため、ねじりモーメントも発生します。クラッチレリーズベアリングは、作動状態が悪く、高速で断続的に回転し、高速摩擦に耐え、高温、潤滑状態が悪く、冷却状態がありません。
2.クラッチレリーズベアリングの損傷の原因
クラッチレリーズベアリングの損傷は、ドライバーの操作、メンテナンス、調整に大きく関係しています。被害の理由はおおまかに次のとおりです。
1）作動温度が高すぎて過熱することがありません
多くのドライバーは、曲がったり減速したりするときにクラッチを半押しすることが多く、シフト後にクラッチペダルに足を踏み入れるドライバーもいます。一部の車両では、フリーストロークの調整が多すぎるため、クラッチの切断が不完全になり、半接続および半切断状態になります。乾式摩擦により発生する大量の熱がリリースベアリングに伝達されます。ベアリングは特定の温度に加熱され、バターが溶けるか希釈して流れ、リリースベアリングの温度がさらに上昇します。温度が一定のレベルに達すると、燃え尽きます。
2）潤滑油の不足と摩耗
クラッチレリーズベアリングはグリースで潤滑されています。グリースを追加する方法は2つあります。360111リリースベアリングの場合、ベアリングの背面カバーを開き、メンテナンス中またはトランスミッションを取り外したときにグリースを充填してから、背面カバーを再度取り付けます。閉じてください。788611Kリリースベアリングの場合、分解して溶融グリースに浸し、冷却後に取り出して潤滑の目的を達成することができます。実際の作業では、ドライバーはこの点を無視する傾向があり、クラッチレリーズベアリングのオイルが不足します。潤滑がない、または潤滑が少ない場合、リリースベアリングの摩耗量は、潤滑後の摩耗量の数倍から数十倍になることがよくあります。摩耗が増えると温度も大幅に上昇するため、損傷を受けやすくなります。
3）フリーストロークが小さすぎる、または荷重の数が多すぎる
要件に応じて、クラッチリリースベアリングとリリースレバーの間のクリアランスは2.5mmです。クラッチペダルに反映されるフリーストロークは30〜40mmです。フリーストロークが小さすぎる、またはフリーストロークがまったくない場合、分離レバーが相互作用します。リリースベアリングは通常の係合状態にあります。疲労破壊の原理によれば、ベアリングの動作時間が長くなるほど、損傷は深刻になります。ベアリングに負荷がかかる回数が多いほど、リリースベアリングが疲労損傷を引き起こしやすくなります。さらに、作業時間が長くなるほど、ベアリングの温度が高くなり、燃焼しやすくなり、リリースベアリングの耐用年数が短くなります。
4）上記の3つの理由に加えて、リリースレバーがスムーズに調整されているかどうか、リリースベアリングのリターンスプリングが良好であるかどうかも、リリースベアリングの損傷に大きな影響を与えます。
使用中に注意を払う必要のある問題
1）運転規則に従い、クラッチの半クラッチと半クラッチの接続を避け、クラッチの使用回数を減らしてください。
2）メンテナンスに注意してください。定期的または毎年の点検とメンテナンスの間に、十分な潤滑剤が含まれるようにバターを浸すために蒸し法を使用してください。
3）リターンスプリングのスプリング力が要件を満たしていることを確認するために、クラッチリリースレバーの水平調整に注意してください。
4）フリーストロークが大きすぎたり小さすぎたりしないように、要件（30〜40mm）を満たすようにフリーストロークを調整します。
5）エンゲージメントとセパレーションの数を最小限に抑え、衝撃荷重を減らします。
6）軽く簡単に踏んで、スムーズに結合・分離します。
使用中に注意を払う必要のある問題
| ベアリング番号 | 内径 | 外径 | 高い |
| B8-23D | 8 | 23 | 14 |
| B8-74D | 8 | 22 | 11 |
| B8-79D | 8 | 23 | 11 |
| B8-85D | 8 | 23 | 14 |
| B10-46D | 10 | 23 | 11 |
| B10-50D | 10 | 27 | 11 |
| B10-27D | 10 | 27 | 14 |
| W6000-2RS | 10 | 26 | 10 |
| B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
| W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
| 94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
| B12-32D | 12 | 32 | 10 |
| B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
| W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
| 62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
| W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
| 6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
| 6201-RR | 12 | 32 | 10 |
| 12BC04 | 12 | 42 | 10 |
| B15-86D | 15 | 47 | 14 |
| 949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
| 949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
| 949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
| 949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
| B15-83D | 15 | 47 | 18 |
| B17-52D | 15 | 52 | 24 |
| 949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
| 949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
| W6200RR | 15 | 32 | 11 |
| B15-69 | 15 | 35 | 13 |
| 6202SRR | 15 | 35 | 13 |
| 7109Z | 15 | 35 | 9 |
| 87502RR | 15 | 35 | 12.7 |
| 949100-3330 | 17 | 52 | 24（26） |
| 6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
| B17-107D | 17 | 47 | 19 |
| B17-116D | 17 | 52 | 18 |
| B17-47D | 17 | 47 | 24 |
| B17-99D | 17 | 52 | 17 |
| 62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
| W6203-2RS | 17 | 40 | 17.5 |
| 87503RR | 17 | 40 | 14.3 |
| REF382 | 17 | 47 | 24 |
| 437-2RS | 17 | 52 | 16 |
| 62304-2RS / 17 | 17 | 52 | 21 |
| 6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
| 6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
| 623022 | 22 | 56 | 21 |
| 87605RR | 25 | 62 | 21 |
| W6205-2RS | 25 | 52 | 20.6 |
| W6305-2RS | 25 | 62 | 25.4 |
| 3051 | 25 | 62 | 19 |
| 3906DW | 30 | 47 | 9 |
| W6306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
| 3306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
| ベアリング番号 | 内径 | 外径 | 高C | 高B |
| 6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
| 412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
| 440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
| 62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
| 60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
| 63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
| 35BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
| B32 / 10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
| 35BW08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
| CR1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
| B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
| B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
| 98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
| 6207N / VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
| RW207CCR | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
| 88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
| 88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
| DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
| DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
| 10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
| 6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
| 88128R | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
| B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
| 88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
| 333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
| 6302 RMX | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
| 40BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
| DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
| DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
| 30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
| 30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
| 35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |
